Подшипник UCF210 (корпус подшипника F210 с подшипником)
Подшипник корпусной UCF 210 — характеристики и применение
Корпусной подшипник UCF 210 — это комплектный подшипниковый узел, включающий радиальный шариковый подшипник UC 210 и корпус F 210. Такое сочетание обеспечивает простую установку, самоцентрирование и удобное обслуживание, что делает подшипник UCF 210 популярным выбором для сельхозтехники и промышленного оборудования.
Технические характеристики UCF 210
| Внутренний диаметр (диаметр вала) | 50 мм |
|---|---|
| Наружный диаметр подшипника | 90 мм |
| Ширина подшипника | 51,6 мм |
| Длина корпуса | 143 мм |
| Ширина корпуса | 143 мм |
| Высота корпуса | 51,6 мм |
| Крепёжный болт | M14 |
| Динамическая нагрузка | 33,34 kН |
| Статическая нагрузка | 22,13 kН |
| Масса узла | 2,42 кг |
Конструкция и материалы
Корпуса серии UCF чаще всего изготавливаются из прочного серого чугуна, что обеспечивает хорошую жёсткость и виброустойчивость. Для специфических условий применяются корпуса из нержавеющей стали, прессованного металла, пластика или других материалов. Шариковый подшипник имеет сферическое наружное кольцо и легко устанавливается в гнездо корпуса — узел является самоцентрирующимся, что упрощает монтаж и компенсирует незначительные несовпадения осей.
Преимущества корпусного подшипника UCF 210
- Простота монтажа и быстрая замена подшипника без снятия корпуса;
- Восприятие радиальных и малой степени осевых нагрузок;
- Надёжное крепление на валу (стопорный винт или эксцентриковая втулка в других сериях);
- Возможность смазки через маслёнку — обеспечивает долговечность и лёгкое обслуживание;
- Широкое применение в тяжёлых и компактных установках, в том числе в труднодоступных местах.
Области применения
Подшипниковые узлы UCF 210 применяются в:
- сельскохозяйственной технике (тракторы, комбайны, навесное оборудование);
- конвейерах и транспортёрах;
- станках и поточных линиях;
- прочем промышленном оборудовании, где требуются компактные и надёжные опорные узлы.
Смазка и обслуживание
В подшипнике применяется консистентная смазка, подаваемая в полость через вертикальную маслёнку. Маслёнку часто располагают под небольшим углом (~45°) относительно оси или по центру корпуса; при необходимости она закрывается пластиковым колпачком. Регулярная подача смазки значительно продлевает срок службы узла и снижает износ шарикового подшипника.
- Для юридических лиц - предоплата, безналичный расчет.
Экономьте время на получении заказа. Доступно 2 варианта доставки:
1. Самовывоз со склада в Минске и Гродно:Если товара нет в наличии, мы сможем его доставить под заказ.
